(동양일보 임재업 기자) 이시종 충북지사 공약인 충청내륙고속화 도로 공사가 지지 부진한데다 준공을 앞둔 구간의 활용성마저 떨어져 효율적인 예산 집행에 문제가 있다는 지적이다.

충북도는 중부고속도로 증평 IC~초정~미원을 잇는 지방도를 19호선 국도에 연결하는 계획을 세우고 1차로 청주시 미원면 용곡리 ~미원간 노선을 착공, 6년여에 걸쳐 200억원을 투입해 준공 검사를 앞두고 있다.

그러나 이 도로는 내산 교차로~수산 교차로 구간만 통행할 수 있을 뿐 기존의 지방도에 연결되지 않은데다 내산 ~쌍이리 구간은 아직도 설계 보완중 인 것으로 알려졌다.

또 용곡~미원간 도로구간중 터널 구간에서 나오는 버럭(돌) 20만㎥를 성토용재로 설계됐으나 이 구간 공사 발주를 늦추는 바람에 여기저기 개발현장에서 성토재를 얻어 공사를 진행하느라 곤혹을 치른 것으로 전해졌다.

특히 초정~ 미원간 13.7㎞ 구간 공사비 2700억원중 2.5㎞ 구간 공사에 200억원을 6년간 투입했을 뿐이어서 증평 IC~ 용곡간 고속화 도로 개통은 요원한 상태이다.

주민들은 '이 지사 공약으로 추진된 이 도로가 6년동안 200억 투입하며 8년을 보냈는데 4년 남은 임기중에 얼마나 추진되겠느냐'면서 불편한 심기를 드러내고 있다.

또 증평IC~청주 신대 구간도 발주되지 않고 있어 충북도 균형발전국의 예산 집행 우선순위 결정에 의문이 제기되고 있다.

더욱이 상당산성 ~관정간 지방도도 관정~이목은 공사중이고 산성~무성구간은 완공했으나 현암~무성간은 아무런 계획도 없는 것으로 파악되고 있어 나머지 구간에 대한 병목현상이 심화될 것으로 예상된다.

증평 IC~초정~ 미원간 지방도의 고속화 도로 개통은 보은~서울간 차량 운행시간을 크게 감축시키는 효과를 낼 수 있어 낙후된 보은군 발전에 효과를 톡톡히 기대할 수 있는 노선이기도 하다.

이에대해 도 관계자는 ' 대전국토관리청이 도로 등급 조정 용역을 하는 등 투자 우선 순위 결정에 나름대로 신경을 곤두세우고 있다'면서 '지방도 32번, 국도 19호선 교차 지점~미원면 쌍이리간 도시계획도로 구간이 완공되도록 최선을 다하겠다'고 밝혔다. 임재업 기자